本賽季常規(guī)賽打完三分之一賽程，個人總結(jié)了三個外界很容易形成的錯覺。第一，東部很亂。從猛龍到熱火，再到76人和公牛，都曾曇花一現(xiàn)，但最終穩(wěn)固在前二的還是活塞和尼克斯，包括凱爾特人也慢慢爬上來，綜合這三隊的高階數(shù)據(jù)，尼克斯只要遠離字母哥，他們沖出東部問題不大。第二，雷霆無敵。輸給馬刺的NBA杯賽半決賽，我們看到了裁判公平公正的尺度吹罰，換句話說，雷霆之前得到的不平等優(yōu)待太多了，稍微公平一下，他們自己就受不了，也不會打球了。第三最有趣，就是湖人很強。湖人開局18勝7負，勝率并列聯(lián)盟第五。

有這樣三個數(shù)據(jù)，當湖人本賽季以比分領(lǐng)先的狀態(tài)進入第四節(jié)時，他們16勝0負；其次，湖人本賽季打到關(guān)鍵時刻，戰(zhàn)績9勝0負；最后，在輸?shù)粢粓霰荣惡?，湖人?zhàn)績7勝0負?？梢院唵慰偨Y(jié)成：湖人第四節(jié)很穩(wěn)，關(guān)鍵時刻很硬，有不錯的反彈能力。但湖人真的很強么？來看球隊統(tǒng)計進階數(shù)據(jù)！湖人場均得分118.2分聯(lián)盟第10，場均控制失分116.7分聯(lián)盟第19，進攻效率119.1聯(lián)盟第7，防守效率117.5聯(lián)盟第20；百回合凈效率值+1.6，聯(lián)盟第13；SRS值（用來統(tǒng)計球隊賽程+比賽統(tǒng)治力的高階數(shù)值）是1.15，聯(lián)盟第13。

簡單來說，湖人和勇士其實SRS值差不多，甚至勇士還強點，只不過湖人進攻好，勇士防守好（庫里不在的情況下）。回到湖人這里，本賽季詹姆斯復(fù)出后，場均17.6分5.7籃板7.2助攻，產(chǎn)量下滑比較大，但出戰(zhàn)的比賽7勝2負，比如贏太陽依靠罰球，擊敗76人最后時刻天神下凡，擊敗猛龍時給八村塁的精準助攻，詹姆斯是能在關(guān)鍵時刻，做到統(tǒng)治比賽的。此外詹姆斯帶著海斯+拉拉維亞+里夫斯+文森特這套替補陣容，百回合能贏對手24.5分。但湖人問題的關(guān)鍵點，則是東契奇。本賽季場均34.7分（聯(lián)盟第一）8.7籃板8.8助攻，空有數(shù)據(jù)的刷子。

本賽季東契奇4600萬薪資，算上休賽期簽下的1.65億，4年2.1億頂薪。但來看幾個數(shù)據(jù)，首先東契奇兩項命中率46%+32%，在這個效率下，場均10.7次三分球出手！特意統(tǒng)計一下，本賽季東契奇三分球命中率超過40%的比賽只有4場，但三分球命中率在40%以下的有13場！比如打熱火的11中1，打太陽的14中2，打雷霆的7中1，打勇士和爵士時的10中2，簡直就是亂扔。本賽季東契奇的表現(xiàn)可以總結(jié)為三句話：第一節(jié)火力全開，拿20+也問題不大；之后直線跳水，伴隨著大量的失誤。

第四節(jié)如果東契奇承接大量的出手，那湖人就會打得很艱難。打馬刺是如此，打太陽也是如此。大量的出手換產(chǎn)量，其實這也不算太大的毛病，但還有三個問題。本賽季東契奇場均造犯規(guī)9.1次，可以拿到12.3次罰球，都是聯(lián)盟第一；不要忘了湖人還有一個場均可以造犯規(guī)6.4次的里夫斯（做個對比，亞歷山大場均6.8次可能也不算特別過分），有罰球保障的同時，東契奇本賽季脾氣愈發(fā)火爆，本賽季出現(xiàn)過很多次他上籃不中后，追著底線裁判要說法，被對手打反擊的鏡頭，場均12.3次罰球還不夠么？哈登在火箭巔峰時期也不過場均11.8次罰球。

脾氣火爆，東契奇改不了，性格使然。第二，本賽季東契奇球權(quán)使用率是38.1%，特別是在主場，高達39.2%！湖人很多進攻回合，東契奇要運球20秒，最后找不到機會，倉促交給老詹或者文森特。他并不是傳統(tǒng)的組織后衛(wèi)，也不是真正意義的得分后衛(wèi)，要么帶動全隊，要么保持高效產(chǎn)量，都做不到的話，那關(guān)鍵時刻湖人可就太難了，所以詹姆斯必須切換到球隊需要他的角色上去。第三，來到湖人后，上賽季東契奇打得很合理，只不過防守端受限于體重問題，有些吃力。本賽季體重降下來了，心態(tài)卻發(fā)生變化。

先保證自己的得分產(chǎn)量！有一個細節(jié)，湖人驚險擊敗太陽一戰(zhàn)賽后，東契奇沒有接受采訪，包括最近他拿30+的比賽，關(guān)鍵時刻找不到人，要么就是浪投打鐵，包括一些低級的失誤被搶斷打反擊，存在感太弱。難道在東契奇心里，得分王+沖擊MVP，比帶隊沖冠更重要？不難發(fā)現(xiàn)，獨行俠拋棄東契奇，其實做法很正確，只不過他們沒換來像樣的資產(chǎn)。而東契奇如果是以這種方式打下去，湖人未來不能交到他手上，會嚴重偏離軌道。